Fin novembre 2025, un pharmacien de Schaerbeek m’a profondément choqué. Lorsque je l’ai contacté pour lui proposer une rampe d’accès, j’étais pourtant assez confiant. La pharmacie présentait une petite marche, une belle entrée large et un excellent trottoir juste devant la porte. C’était, à mes yeux, un cas d’école idéal.
Pourtant, ce pharmacien a refusé catégoriquement la rampe, arguant : « Je ne vois jamais de personnes en fauteuil roulant, et si l’une d’elles se présentait, je la servirais sur le trottoir ». « Vous ne pensez pas sérieusement ce que vous dites ? », ai-je rétorqué. « Et s’il pleut ? ». Sa réponse fut sans appel : « Oui, je le ferais aussi s’il pleut ».
Je n’en croyais pas mes oreilles. Les pharmacies font partie des soins de première ligne, et ces soins se doivent d’être accessibles.
De plus, cette pharmacie va totalement à l’encontre de l’article 22ter de la Constitution, qui stipule que toute personne en situation de handicap a droit à une pleine inclusion, y compris le droit à des aménagements raisonnables. Une rampe d’accès de peine 200 € constitue un aménagement raisonnable !
Cela m’amène au premier objectif concret pour lequel nous allons récolter des fonds :
1. Un programme de membres puissant : la Coalition of the Wheeling
J’ai souvent été déçu par des commerçants, mais ce refus de la part d’un pharmacien a été le déclic pour lancer un programme de membres. Je veux me sentir soutenu par un maximum de personnes pour continuer mon action. Je rêve d’un groupe de membres convaincus qu’il est grand temps de s’attaquer sérieusement à l’accessibilité, un groupe qui soutient Kinumai dans ses activités et nous permet ainsi de peser davantage et de sensibiliser plus largement. Je souhaite mener tout cela dans un esprit positif et une approche constructive.
Ce programme de membres comportera deux types de profils : d’une part les particuliers (les Membres de Soutien) et, d’autre part, les commerçants et associations (les Membres Associés). Ces deux groupes se rejoindront, à travers des actions et des avantages, au sein de ce que nous appellerons la Coalition of the Wheeling.
Porté par cette Coalition, Kinumai pourra continuer à œuvrer pour un cadre de vie plus accessible.
2. Sensibilisation des autorités locales
À la suite de l’incident avec ce pharmacien schaerbeekois, je souhaitais initialement récolter des fonds cette année pour travailler sur une nouvelle législation. Fin mars, j’ai eu l’occasion de rencontrer le ministre fédéral Beenders, notamment en charge des Personnes handicapées et de l’Égalité des chances.
Il affiche une volonté très forte de franchir des étapes majeures en matière d’accessibilité dans les années à venir, en collaboration avec les régions. Selon lui, la Belgique est peut-être le pays le plus en retard d’Europe dans ce domaine. Il estime qu’un mouvement de rattrapage urgent est nécessaire.
Pourtant, il ne pense pas que nous devions travailler sur davantage de lois. L’arsenal législatif est suffisant, tant au niveau national (cf. la Constitution) qu’au niveau régional (ex. les règlements d’urbanisme). La loi doit simplement être appliquée, éventuellement ajustée, et il doit surtout y avoir plus de contrôles et de sanctions.
Faisons la comparaison avec la sécurité incendie : si un projet ne répond pas aux normes incendie, il n’est pas validé. En revanche, s’il s’avère que l’exécution en matière d’accessibilité ne correspond pas aux plans autorisés, rien ne se passe. Là aussi, Kinumai a un rôle à jouer : souligner cette nécessité, de préférence dans une atmosphère constructive.
3. Un projet phare : La zone du canal de Bruxelles
Un projet qui me tient à cœur est de transformer la zone du canal de Bruxelles (en incluant les quartiers adjacents) en l’une des plus grandes zones urbaines accessibles du pays, si ce n’est la plus grande. C’est une zone vaste qui regorge de points d’intérêt (Tour & Taxis et, plus tard cette année, l’ouverture de Kanal Pompidou).
La zone du canal est un excellent exemple de carrefour où de nombreux défis doivent être relevés et où les opportunités sont nombreuses, tant pour les utilisateurs de fauteuils roulants que pour les commerçants. La zone que j’envisage s’étend de la Porte de Ninove à Tour & Taxis, la Gare Maritime et, plus loin encore, Be Here à Laeken, avec des incursions dans le quartier des Quais et le quartier Dansaert au centre.
Ici et là, des adaptations de la voie publique sont nécessaires. Il existe plusieurs toilettes accessibles dans les établissements Horeca le long du canal ; des toilettes qui sont « aux normes » sur papier, mais absolument pas dans la réalité. Ce qui prouve bien le point soulevé par le ministre Beenders : où est le contrôle ? Où sont les sanctions ?
Mais faut-il nécessairement des sanctions ? Souvent, il ne manque que l’installation de quelques poignées de maintien. Cela coûte quelques centaines d’euros. Et un peu de bonne volonté. Peut-être pouvons-nous convaincre ensemble les exploitants de faire cet investissement si, en échange, nous promouvons leur établissement auprès de nos membres ? Si je vais boire un café seul, ils ne le feront probablement pas. Mais avec plusieurs centaines de membres ?
Votre soutien fait la différence
Les idées ne manquent pas, mais j’ai besoin de vous pour créer un programme de membres, pour former une Coaltion of the Wheeling. C’est ainsi qu’ensemble, nous pourrons faire bouger les lignes, mettre sur pied de beaux projets et sensibiliser les administrations locales et les commerçants.
Faites un don. Dites: »Je fais bouger! ». Kinumai!
Cliquez ou scannez.
Merci pour votre soutien et vos efforts.